Tubos de carrera para C8 Corvette – Acero inoxidable 304

Libere el verdadero sonido y rendimiento de su C8 con nuestros tubos de supresión de catalizador de acero inoxidable 304, diseñados con precisión para un flujo máximo, un tono agresivo y una durabilidad a largo plazo bajo calor extremo.

Compatibilidad con vehículos

• Chevrolet C8 Corvette Stingray 2020–2025 (6.2 L LT2 V8)

• Chevrolet C8 Z06 2023+

• Corvette E-Ray 2024–2025 (cuando está equipado con enrutamiento de escape compatible)

• Compatible con configuraciones Cupé y HTC.

• Diseñado para atornillarse directamente a los colectores de fábrica y acoplarse con sistemas de escape cat-back OEM o la mayoría de los del mercado de accesorios.

• No compatible con el motor C8 Z06 o Z07 LT6.

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Construcción y materiales

• Tubos doblados con mandril CNC de 3.0" construidos completamente con acero inoxidable T304 premium para una resistencia superior a la corrosión y una longevidad sin grietas.

• Las bridas soldadas con TIG y los soportes reforzados garantizan un funcionamiento sin fugas incluso en condiciones extremas de pista.

• Diseñado para un flujo suave y una velocidad máxima de escape en comparación con los restrictivos catalizadores OEM.

• Cada par se termina a mano y se inspecciona para garantizar un ajuste preciso y una alineación a nivel OEM.

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Beneficios de rendimiento y sonido

• La reducción de la contrapresión permite que el V8 LT2 respire de manera más eficiente, mejorando la respuesta del acelerador y el par motor a medio régimen.

• Las ganancias típicas se sitúan en el rango de una a diez o doce unidades de caballos de fuerza, dependiendo de las modificaciones de apoyo, la sintonización y los factores ambientales.

• Un tono notablemente más profundo, fuerte y nítido: un sonido de competición puro que expone completamente el carácter de motor central del Corvette.

• La reducción de peso frente a los catalizadores de fábrica mejora aún más la sensación de manejo y aceleración.

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Notas de ajuste e instalación

• No se requiere estrictamente un ajuste, pero se recomienda.

  • Debido a que se eliminan los catalizadores OEM, los sensores O₂ traseros de la ECU pueden detectar cambios en la "eficiencia del catalizador" y activar una luz de verificación del motor (CEL).

  • Algunos usuarios instalan espaciadores o simuladores de sensor O₂ para reducir esto.

• Para una mejor conducción y una relación aire/combustible/sincronización optimizada, se recomienda una calibración personalizada de la ECU al combinarlo con otras piezas que modifican el flujo (colectores, admisiones o cat-back).

• Se requiere instalación profesional. Asegúrese de que todas las conexiones estén selladas, los sensores estén colocados correctamente y se verifiquen los espacios libres.

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Descargo de responsabilidad legal

• Solo para uso fuera de carretera/carreras.
  La eliminación de los convertidores catalíticos de fábrica no es legal para circular en la mayoría de los estados y puede violar las regulaciones locales o federales sobre emisiones.
  El cliente asume toda la responsabilidad por la instalación, el cumplimiento y el uso del vehículo.

• El uso de este producto puede anular partes de la garantía de fábrica del vehículo relacionadas con el sistema de escape o emisiones.